課程簡介：
DFM的重要性是制造型企業(yè)普遍認(rèn)識到的，但是目前絕大多數(shù)培訓(xùn)課程是以電路板行業(yè)為背景的，因為這個領(lǐng)域技術(shù)發(fā)展最成熟，設(shè)計制造的一體化和平臺化已經(jīng)融合到軟件及規(guī)則庫中，并足夠的細(xì)化和可執(zhí)行，但是，面向其他產(chǎn)品領(lǐng)域的DFM課程則停留在理念宣傳層面，少有技術(shù)方法\工具和可操作性的措施。
每個產(chǎn)品領(lǐng)域的DFM工作是由很大差別的，因為它是與具體產(chǎn)品直接相關(guān)的，汽車電器產(chǎn)品與電路板是有很大差別的，雖然汽車電器里面可能也包括了電路板,但是更多是遵循汽車設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的一些結(jié)構(gòu)件，電器部件，電路等，這些產(chǎn)品有自己的特征，并且當(dāng)面向不同顧客時，要求有一定差異。本課程是面向多范圍汽車零部件的，重點講述系統(tǒng)化的技術(shù)方法，工具，實際應(yīng)用，就是工程部門可以怎樣做，做些什么，包括企業(yè)的項目管理如何有效地把DFM組織起來，形成一種可以復(fù)制的經(jīng)驗。


課程特點：
1. 本課程全程采用了老師在跨國公司成功項目經(jīng)驗和研究成果，內(nèi)容是一個完整的作業(yè)順序，構(gòu)成一個中后期項目實際操作, 可以復(fù)制到不同的產(chǎn)品中,所有案例均為實際案例。
2. 課程進(jìn)行過程中，學(xué)員完全可以提出自己實際工作中的產(chǎn)品實例，以實踐課程中提供的工具和方法，效率非常高，不需要消耗大量課程時間。
3. 課程中包含有多套獨家提供組合方法,不是其他類似內(nèi)容的翻版，耳目一新，高效實用，氣氛愉快。
4. 兩天時間里不包含復(fù)雜理論與數(shù)學(xué)知識，技術(shù)方法直接，上手即用，也沒有多余理念介紹。


課程的潛在障礙與突破的關(guān)鍵：
由于課程內(nèi)容非常新穎和獨特，技術(shù)環(huán)節(jié)較多，多處需要學(xué)員能打破常規(guī)思維和以往培訓(xùn)經(jīng)歷，所以在理解程度和接受程度上，可能會有參差不齊的情況，這需要老師在把握課堂氣氛的前提下，采用科學(xué)的案例和練習(xí)，包括一些思維工具來進(jìn)行引導(dǎo)。


課程適合的人員與部門：
公司與新產(chǎn)品項目有關(guān)的部門及成員，項目(NPI)經(jīng)理，產(chǎn)品經(jīng)理，公司技術(shù)系統(tǒng)的中高層管理者，工藝、制造系統(tǒng)成員，各相關(guān)職能部門經(jīng)理,質(zhì)量部代表。


課程大綱：


第一部分前言 課程概述及技術(shù)導(dǎo)圖
 DFM的”家族”全貌
 DFM的目的與有關(guān)的行業(yè)領(lǐng)域發(fā)展
 企業(yè)推行DFM的幾種典型途徑
 DFM技術(shù)導(dǎo)圖
 企業(yè)的心聲—DFM具體可以采用的技術(shù)方法
為后續(xù)內(nèi)容提供一個藍(lán)圖
個定位—本課程是一一個以實用技術(shù)方法為主的課程


第二部分(首要重點) 產(chǎn)品系統(tǒng)分析技術(shù)及方法
 DFM技術(shù)起點
 產(chǎn)品系統(tǒng)分析路徑(組合拳)
 產(chǎn)品特征分析
 功能單元分析
 產(chǎn)品界面與關(guān)聯(lián)
 功能界面法
 功能分解
 產(chǎn)品特性識別與提取
 建立產(chǎn)品特性與工藝過程特性的初步關(guān)聯(lián)
 系統(tǒng)設(shè)計整體作業(yè)方法


第三部分 產(chǎn)品穩(wěn)健性開發(fā)
 穩(wěn)健性開發(fā)的目的(最低成本,最一般的工藝條件, 容易獲得的零部件,一樣能產(chǎn)生優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品)
 穩(wěn)健性開發(fā)包含的內(nèi)容
 產(chǎn)品特性開發(fā)與傳遞（向工藝傳遞）
 參數(shù)設(shè)計如何兼顧工藝實現(xiàn)
 容差設(shè)計如何兼顧工藝實現(xiàn)
 外協(xié)件可得性
這部分內(nèi)容有一定理論性，但是課程開展以實例為主，
更多體現(xiàn)企業(yè)實際應(yīng)怎么做


第四部分(重點) 制造可行性與風(fēng)險分析
 工藝可行性分析的方式與表達(dá)
 產(chǎn)品-工藝固有風(fēng)險點
 層次分析法
 潛在質(zhì)量問題與缺陷預(yù)估
 產(chǎn)品可靠性風(fēng)險預(yù)估
 部件樣本分析與確認(rèn)法
 測試與確認(rèn)的開展與條件建立
本部分為專業(yè)手法,不是普通意義上的FMEA,而是直接輸出針對產(chǎn)品的分析結(jié)果
可延續(xù)上一部分的產(chǎn)品實例,每小組可以針對不同產(chǎn)品實例


第二天內(nèi)容(說明,在兩天時間的交界, 可能會根據(jù)學(xué)員掌握情況做一定進(jìn)度調(diào)整)


第五部分(重點) DFM重要的基礎(chǔ)工作—平臺化
 什么是平臺化
 設(shè)計平臺化與工藝平臺化
 平臺化的基礎(chǔ)工作
 結(jié)合汽車零部件行業(yè)APQP的平臺化建設(shè)
 平臺化的技術(shù)要求
DFM不是一個單靠相關(guān)部門工作態(tài)度和合作態(tài)度就可以做好的工作, 而是要建立不斷積累的經(jīng)驗管理系統(tǒng)并且模塊化,標(biāo)準(zhǔn)化下來


第六部分 ＤＦＭ要求的管理優(yōu)化
 NPI（新產(chǎn)品導(dǎo)入）流程優(yōu)化
 企業(yè)建立自己的DFM規(guī)范
 結(jié)構(gòu)化顧客要求分析
 設(shè)計與工藝及其它相關(guān)部門的互動
 質(zhì)量部門的參與和角色
 同步工程具體如何開展才有效（避免流于形式）
 DFM檢查表
 企業(yè)DFM成功案例
汽車零部件企業(yè)都遵循APQP流程，所以本部分不再重復(fù)講述APQP，重點集中在DFM所要求的管理措施


第七部分(首要重點) 工藝優(yōu)化
 工藝優(yōu)化的內(nèi)容與結(jié)構(gòu)
 工藝水平確定—工藝水平指數(shù),與成本投入有關(guān)聯(lián)
 工藝模塊化與重組--過程單元設(shè)計
 過程單元輸入輸出特性分解
 防錯植入
 重點特性區(qū)隔—采用DOE的手法
 控制特性識別與定義
 控制參數(shù)與現(xiàn)場工藝設(shè)置
 基于物料流的工藝完善(形成完整工藝設(shè)置)
 過程能力判定與應(yīng)對措施
特別說明,本部分不全程講解DOE試驗設(shè)計法,而是把DOE中專門針對工藝參數(shù)的手法提取出來,應(yīng)用于工藝開發(fā),


第八部分(重點) DFM相關(guān)技術(shù)課題及案例分析
 以下幾方面是汽車零部件領(lǐng)域重要的DFM相關(guān)課題
 開展DFM的產(chǎn)品試點項目組織
 寶馬GPS模塊的實際綜合DFM項目案例(實際企業(yè))
 面向可裝配性的設(shè)計案例
 面向可靠性的設(shè)計案例
 面向物流的設(shè)計案例
本部分以案例分析為主,有些是共同參與的練習(xí)


課程總結(jié)與研討
 總結(jié)與答疑
 參與者對后續(xù)的項目開展提出需求和意見
 老師給出培訓(xùn)后的實踐建議